軸承噪聲低的安裝與調(diào)整也可效仿壽命長(zhǎng)軸承的分組方法，使得合作過盈巨細(xì)較一樣，軸承的游隙也較為一樣的，而且期望合作過盈在可能規(guī)模內(nèi)取較小的值，以確保軸承滾道的變形小，
從而翻滾體通過所引起的噪聲變小。
這時(shí)游隙對(duì)噪音的關(guān)聯(lián)較大，理想狀態(tài)是當(dāng)軸承處于作業(yè)較高的溫度狀態(tài)時(shí)，游隙值恰好為零。辨別游隙過大的方法有：靜止?fàn)顟B(tài)使軸作軸向位移，其往復(fù)的落差很大，在工作時(shí)發(fā)出大而重濁的噪音。
如果在工作時(shí)發(fā)出厭煩刺耳的聲音，說明了軸承的預(yù)緊過大，軸承有偏大的預(yù)過盈，這時(shí)要稍微減少預(yù)緊程度了。若是游隙太大了，可以使兩只軸承圈沿軸向稍稍相對(duì)偏位：既能減少了游隙，又可以增大了軸向剛性，這時(shí)能減小軸承噪音。
翻滾體在進(jìn)入無負(fù)荷區(qū)時(shí)會(huì)打滑或作左右竄動(dòng)，這樣既會(huì)加大噪音有可能也會(huì)引起磨損，而小游隙和大軸向剛度能消除這種現(xiàn)象。但游隙就不可過小了，防止造成溫度太高和年限減短。
有時(shí)是因?yàn)橹鳈C(jī)的工作溫度規(guī)模較大，或軸與座孔的尺度離散性很大，不能一次調(diào)定就得到很適當(dāng)?shù)挠蜗叮@樣的情形下，可對(duì)軸承的外圈選用彈性定壓預(yù)緊法。
NSK軸承
