深溝球軸承一般由一對(duì)套圈﹑一組保持架﹑一組鋼球組成。其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)略，使用方便，是出產(chǎn)最普遍

﹑使用最廣泛的一類軸承。該類型軸承主要用來接受徑向負(fù)荷，但也可接受必定量的任一方向的軸

向負(fù)荷。當(dāng)在必定規(guī)模內(nèi)，加大軸承的徑向油隙時(shí)，此種軸承具有角觸摸球軸承的性質(zhì)，還能夠承

受較大的軸向負(fù)荷。深溝球軸承裝在軸上以后，可使軸或外殼的軸向位移約束在軸承的軸向規(guī)模內(nèi)

。同時(shí)，當(dāng)外殼孔和軸（或外圈對(duì)內(nèi)圈）相對(duì)有歪斜時(shí)，（不超越8ˊ-16ˊ，根據(jù)游隙斷定）仍可

以正常作業(yè)。已然有歪斜存在，就必然要下降軸承使用壽數(shù)。

深溝球軸承理論不受軸向力，但實(shí)踐使用進(jìn)程中會(huì)受到細(xì)微的軸向力，因?yàn)樗�有必定的調(diào)心效果，

在軸向力消失之后，會(huì)重新回到原來的位置軸向力的巨細(xì)要跟實(shí)踐作業(yè)環(huán)境有聯(lián)絡(luò)，受軸向力之后

的球軸承的受力狀況相當(dāng)于有了觸摸角，變成了類似于角觸摸球軸承，這個(gè)軸向力還和軸承自身的

游隙，水溝率半徑有很大聯(lián)系。特別是游隙，游隙越大，鋼球在軸向位置運(yùn)動(dòng)的規(guī)模越大，也就是

軸向游隙越大，所能接受的軸向力也越大，但游隙也不能盲目的大。

深溝球軸承裝在軸上后，在軸承的軸向游隙規(guī)模內(nèi)，可約束軸或外殼兩個(gè)方向的軸向位移，因此可

在雙向作軸向定位。此外，該類軸承還具有必定的調(diào)心能力，當(dāng)相對(duì)于外殼孔歪斜2′～10′時(shí)，仍
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能正常作業(yè)，但對(duì)軸承壽數(shù)有必定影響。深溝球軸承保持架多為鋼板沖壓浪形保持架，大型軸承多

采用車制金屬實(shí)體保持架。

深溝球軸承是最常用的滾動(dòng)軸承。它的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)略，使用方便。主要用來接受徑向載荷，但當(dāng)增大軸

承徑向游隙時(shí)，具有必定的角觸摸球軸承的功能，能夠接受徑、軸向聯(lián)合載荷。在轉(zhuǎn)速較高又不宜

采用推力球軸承時(shí)，也可用來接受純軸向載荷。與深溝球軸承規(guī)格尺度相同的其它類型軸承比較，

此類軸承摩擦系數(shù)小，極限轉(zhuǎn)速高。但不耐沖擊，不適宜接受重載荷